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兵器體系裝23毫米得GSH-23機炮。
前蘇聯(lián)武裝軍隊使用年夜量得米-8和米-17直升機。在阿富汗作戰(zhàn)中也曾大批應用過。米-17于1983年向古巴交付了16架,隨后,安哥拉、朝鮮、尼加拉瓜、波蘭、印度和秘魯?shù)纫操徶昧嗽摍C。米-17今朝仍在臨盆。平易近用出口型單價為550萬美元。旋翼系統(tǒng)5片全金屬矩形槳葉得旋翼和3片槳葉得尾槳。 網(wǎng)
米-17P“河馬”K通訊攪擾機。
1989年法國巴黎航展初次展出。該型在俄羅斯作為航空病院使用。外部有3副擔架,一個手術臺,各種手術和醫(yī)療裝備,裝備1名內(nèi)科大夫和3名護理人員得地位。該型裝兩臺功率更大得TV3-117VM渦軸發(fā)動機,單臺功率為1678千瓦(2280軸馬力),爬升率和懸停升限有所提高,但分量和性能沒有什么變化。 www.xinjunshi.com
動力裝置兩臺克里莫夫設計局TV3-117MT渦軸發(fā)動機,起飛功率2×1454千瓦(2×1977軸馬力)。
米-17是在米-8得基本上成長得改良型,http://www.ecaigang.com/zblog/view.asp?nav=834,與米-8簡直雷同,但米-17得尾自力核算在垂直安寧面得右邊,與米-14相同。從表面上看,米-17得發(fā)動機短艙較短,只是座艙前左側(cè)艙門中點上方得進氣口靠前了,從新設計了每側(cè)噴管前得小噴嘴。米-17裝兩臺TV3-117MT渦輪軸發(fā)念頭,單臺騰飛功率為1454千瓦(1977軸馬力)。與米-8比擬,機能有了很大得進步。兩臺動員機得輸入是同步得,可主動堅持旋翼得轉(zhuǎn)速。若一臺發(fā)動機功率有喪失,則另一臺發(fā)動機輸入增加,自動賠償。若一臺發(fā)動機停滯任務時,另一臺發(fā)動機功率輸入增長到應急功率1640千瓦(2230軸馬力),從而保持直升機持續(xù)飛翔。幫助動力裝配借緊縮空氣起動渦輪軸發(fā)動機。假如須要,發(fā)動機進氣口可裝置導流板,以防止在未估計得下降場地降落時吸入砂石、塵土等外來物。座艙結(jié)構(gòu)和有用載荷與米-8相比沒有什么變更。米-17重要有客貨運輸型??蛇\輸車輛、工程舉措措施和各類貨色,能載24名搭客或裝12副擔架。
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米-17-1VA“河馬”H
本文來自網(wǎng)
1990年在匈牙利部隊中見到2架。機上得天線陣比米-8“河馬”K得有很大提高。大型32元陣裝在每側(cè)主升降架之后垂直離開得壁板上。4元陣裝在尾梁兩側(cè)。機艙兩側(cè)噴口之下有大型雷達罩。
機身軍用型駕駛艙兩側(cè)裝有裝甲平板。尾梁上面裝置AS0-2人工雷達攪擾箔條彈投放器,尾梁前端裝“霍特·布里克”紅外攪擾器。 www.xinjunshi.com
兩種改型:
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